One of the most important goals in the manufacture of aluminum alloy high-speed ships is to achieve the design speed. In order to achieve the above goals, under the same hull line and the same main engine power, the lighter the weight of the empty ship means the faster the ship's speed, the lower the fuel consumption. The density of aluminum alloy is only 1/3 of that of steel, which can greatly Reduce the weight of the empty ship, this feature makes aluminum alloy very suitable as a material for building high-speed ships.
Além do controle rigoroso do peso dos materiais a bordo durante a construção, o projeto de soldagem de navios de liga de alumínio e o uso de soldagem intermitente o máximo possível podem não apenas controlar a deformação da soldagem, mas também reduzir o peso do navio vazio. No entanto, como a soldagem descontínua não é adequada para altas tensões ou áreas especiais, também devemos prestar atenção aos seguintes requisitos de projeto de solda:
Requisitos de projeto para soldas em especificações de navios de alta-velocidade
1. A especificação exige que as soldas de conexão de soldagem contínua-de dupla face sejam as seguintes: viga intermediária e quilha plana, base da máquina e estrutura de suporte, perímetro da estrutura estanque-a óleo e à água, todas as estruturas em o mecanismo de direção, estruturas de fundo e cabeça na área de impacto, O suporte e extremidade de reforços, pilares, travessas e vigas, acima da hélice, todos os membros, suportes e vigas adjacentes ou outras peças estruturais dentro de um raio de pelo menos 1,5 vezes o diâmetro da hélice, As extremidades da alma, suportes e anteparas de vigas que estão sujeitas a maior tensão de cisalhamento.
2. Além de calcular a altura da perna de soldagem de acordo com o coeficiente de soldagem na especificação, também é necessário que a perna de solda do cordão de solda seja maior ou igual a 3mm, mas não precisa exceder 1,5 vezes a espessura do membro mais fino, independentemente da forma e do método de soldagem. A altura da perna de solda da solda descontínua geralmente não é superior a 7 mm.
3. Quando a soldagem intermitente é usada, o comprimento do ângulo de enrolamento da extremidade do dedo do suporte não deve ser menor que a altura da estrutura de conexão e não inferior a 75 mm; a extremidade do perfil, especialmente quando a extremidade é cônica, o comprimento do ângulo de enrolamento deve ser a altura do perfil ou O comprimento do bisel não é menor que o comprimento do corte, o que for maior; a interseção vertical entre as extremidades de várias aberturas e cortes e os membros de conexão mutuamente perpendiculares não deve ser inferior a 75 mm; o comprimento contínuo da solda descontínua geralmente não é inferior a 15 vezes a espessura da chapa ou 75 mm, o que for maior. A pequena
Requisitos de experiência suplementar
Na premissa de atender aos requisitos da especificação de construção, o estaleiro também complementou de acordo com os requisitos da empresa de projeto, anos de experiência em produção e feedback de informações do armador operacional:
1. As defensas anti-colisão laterais devem ser soldadas continuamente em ambos os lados das longitudinais do casco;
2. As soldas de filete de todos os componentes do tanque de lastro de água do mar devem ser soldadas continuamente em ambos os lados;
3. As armações ou vigas sob o convés correspondentes à antepara superior devem ser soldadas continuamente em ambos os lados;
4. A estrutura que conecta os equipamentos de atracação, guindastes, turcos, colunas, mastros e o casco e componentes próximos deve ser de solda contínua de dupla face;
5. As áreas onde a água condensada pode aderir por muito tempo devem ser soldadas continuamente em ambos os lados;
6. Todos os arcos de canto e cantos chanfrados precisam ser soldados continuamente em ambos os lados;
7. As soldas nos suportes são todas de solda contínua-dupla face;
8. The perimeter structure of the deck or bulkhead opening is to be continuously welded on both sides.