1. Use óleo lubrificante com grau de viscosidade adequado
Para motores a gasolina, devem ser selecionados os tipos API SM/CF/GF-4, SL/CF/CF-3 de óleo de motor a gasolina puro de acordo com as condições de uso; para motores diesel, API CI-4/SL, CH-4/ Para óleo de motor diesel puro de grau SL, o padrão de seleção não deve ser inferior aos requisitos especificados pelo fabricante do motor.
2. Substitua regularmente o elemento óleo e filtro
Lubrificantes de qualquer grau de qualidade mudarão em sua qualidade de óleo durante o uso. Após uma certa quilometragem, o desempenho se deteriora, o que causará vários problemas ao motor. Para evitar a ocorrência de defeitos, o óleo deve ser trocado regularmente em combinação com as condições de uso, e a quantidade de óleo utilizada deve ser moderada (geralmente o limite superior do medidor de óleo é melhor). Quando o óleo passa pelos poros do filtro, as partículas sólidas e substâncias viscosas do óleo são acumuladas no filtro. Se o filtro estiver bloqueado e o óleo não puder passar pelo elemento filtro, ele estourará o elemento do filtro ou abrirá a válvula de segurança. Passar pela válvula de desvio ainda trará os bens roubados de volta à parte de lubrificação, o que promoverá o desgaste do motor e aumentará a poluição interna.
3. Limpe o sistema de combustível regularmente
Quando o combustível for fornecido à câmara de combustão através do caminho do combustível, coloides e coque inevitavelmente se formarão, que serão depositados na passagem de combustível, injetores de combustível e câmara de combustão, que interferirão no fluxo de combustível, destruirão a relação ar-combustível normal e farão com que o combustível A atomização ruim cause problemas de desempenho, como o aumento do motor, batendo, odling instável, e aceleração pobre. Limpe regularmente o sistema de combustível para controlar a formação de depósitos de carbono, para que o motor possa sempre ser mantido na melhor condição.
4. Substitua regularmente o ânodo anticorrosão
O casco, o motor principal e o sistema de transmissão são equipados com ânodos anticorrosão para proteger as peças da máquina da corrosão por sal. O ânodo anticorrosão deve ser verificado regularmente. Se for usado em água salgada, a frequência de inspeção deve ser aumentada.
5. Manutenção regular do convés do casco
Limpeza e limpeza frequentes: a superfície do barco deve ser mantida limpa, e o deck também deve ser limpo com frequência. A superfície contaminada pelo óleo e outras coisas pode ser limpa com produtos de limpeza domésticos comuns. Não esfregue com solventes corrosivos fortes, detergente em pó ou fio metálico, para não deixar arranhões e afetar a aparência. Se a mancha for difícil de remover, pode ser limpa com gasolina, querosene, diesel, estireno, acetona, etc., mas deve ser enxaguada com água limpa imediatamente após a lavagem para evitar a intrusão na estrutura. Ao limpar, você também pode usar uma espátula de ferramentas, mas você deve usar bambu ou lascas de plástico com uma dureza inferior à do FRP para evitar arranhar a superfície. Materiais macios, como toalhas macias, podem ser usados para esfregar.