Depois que cada vez mais clientes entendem as vantagens dos barcos de liga de alumínio, muitos clientes preferem consultar barcos de liga de alumínio ao comprar iates. A seguir estão as considerações para a seleção de materiais de liga de alumínio para barcos de liga de alumínio:
Liga de alumínio de grau marítimo geral, refere-se principalmente à liga de alumínio de magnésio da série 5. Os modelos são diferenciados de acordo com o teor de magnésio, como: 5052, 5083, etc.; basta entender que 5052 contém menos magnésio e tem melhor desempenho de moldagem, e é melhor para prensagem, enquanto 5083 contém maior teor de magnésio, que é mais quebradiço e duro. Adequado para processamento de perfis, mas 5083 é mais duro e tem melhor desempenho anti-corrosão do que 5052. Se for usado em águas interiores de água doce, use 5052. Se for usado em água do mar ou águas altamente corrosivas, 5083 pode ser usado . A fim de se adaptar ao ambiente da água do mar e à bela aparência, 5083 será usado para a parte inferior do barco (parte subaquática) e 5052 para ela. Parte superior do barco (parte de superfície)
Preste atenção à escolha do material do barco de liga de alumínio:
1. O equipamento também usa liga 5052, e as variedades incluem placas, tubos e hastes
2. A liga 5083 pode produzir perfis extrudados -de paredes finas e largas
3. The thickness of the plates used is determined by the hull structure, ship specifications and parts of use, etc. From the perspective of hull lightweight, thin plates are generally used as much as possible, but the depth of corrosion of the plates during the use time should also be considered. The commonly used plates are: Thin plates over 1.6mm and thick plates over 30mm. In order to reduce welding, 2.0m wide aluminum plates are often used, and large ships use 2.5m wide aluminum plates, which are generally 6m in length. Some special specifications of plates are also used in accordance with shipyard contracts. In order to prevent slip, the deck adopts checkered plates.